摩托车传动带什么情况下造成易断

   皮带打滑，皮带同样在使用过程中因为受力过大，会出现变长的现象，这种状态下传动系统因为皮带松动就会出现打滑现象，久而久之皮带的温度就会过高，这时候它的柔性就会变差，所以就会出现断裂的现象。品质过差，任何一个零件它都会有品质好坏之分，如果更换过程中选择一些品质较差的零件，那么就会出现一些意想不到的后果，比如这个过程中使用品质不佳的皮带，后期的骑行中就会有断裂的可能。

   摩托车因为采用了无极自动变速的形式，所以变速系统需要通过皮带来传递动力，在这个力的传递过程中，就会有一些不确定的因素发生，比如皮带的打滑或者断裂，所以踏板摩托车跑长途过程中，会有皮带断裂的可能，但发生这种故障的几率不会太大，它主要和皮带本身的性能有直接关系。

   造成踏板车皮带断裂的原因主要有以下几点皮带老化，皮带它是一个橡胶制品在正常的使用过程中，它因为使用年限的增加就会出现老化开裂的现象，这种状态下如果皮带继续使用，就会有断裂的可能，所以定期对皮带进行检查很有必要。

   其实归根结底踏板车跑长途皮带会不会断裂，是一个维护保养和几率的问题，整个骑行过程中你说它不断裂也是不可能的，毕竟链条都有断裂的现象，何况是一个橡胶制品，但只要我们做到定期检查，合理维护，及时更换那么就可以将这种几率降到最低。

   但是，任何的事情都具有两面性，皮带设计也存在自身的优缺点，首先皮带传动易打滑，传动比不准确，其次就是抗热性差，抗过载能力差，易衰老，它的传动阻尼也大，特别是出现在冷车时，这些都是比较明显的缺点！

   因此，一些踏板摩托车也是使用了传统的链条传动系统，比如一些超过500cc以上的踏板摩托车，都是二级传动，CVT箱负责变速，变速后二级轴再向后增加一根皮带或者链条进行后轮的带动，大排量踏板基本上都采用了链条形式，只不过一些车型链条材质是皮带。

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                                  本文出自广州盖达传动带有限公司  

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