更换发动机多楔带步骤

更换发动机多楔带步骤

更换多楔带步骤 发动机多楔带

多楔带传动振动相对较小，运转平稳，长时间使用拉长量小，寿命长，带速可达40米每秒，功率高。多楔带带体薄、柔性好、工作应力小、发热也较小，可以在小直径的皮带轮上工作。在相同功率下，多楔带可以有效缩小传动部件的体积，所占用空间比传统的三角带小25%左右。

使用扳手沿顺时针方向旋转涨紧轮螺栓⑥、⑧至挡块位置，并对其经行稳定。拆除旧的多楔带，更换新的多楔带①、④，确认多楔带的绕向是否正确。将涨紧轮⑥、⑧慢慢回位直到与新的多楔带接触。检查多楔带的表面接触是否良好，端面是否齐平。特别提示： 发动机在拆装空调压缩机多楔带④时，应将先风扇拆除。

使用扳手沿顺时针方向旋转涨紧轮螺栓⑨至挡块位置，并对其进行稳定拆除旧的皮带，更换新的皮带⑦，确认多楔带的绕向是否正确。自动涨紧轮⑨缓慢回位直到与新的多楔带接触。再次检查多楔带是否接触良好，端面是否齐平。注意事项要时常关注发动机前端轮系各个组件的工作情况。多楔带属于易损件，在车辆使用过程中，如果出现水温高、发电机故障灯亮、空调失效、有橡胶异味、烤糊的焦味等异常情况，请马上停车检查多楔带是否已经断裂或者脱落。如果轮系某个零部件损坏也会造成多楔带不能正常工作，比如涨紧轮失效。

每天开车前检查一次多楔带是否有偏磨、剥落、撕裂、断裂、异常磨损等情况。更换新多楔带等零部件时，请务必选择重汽许可或授权的配件。也是发动机生产厂家比较喜欢的一点，就是多楔带背面也可以传动，这样就可以在更小的空间内布置更复杂的传动系统，从而在有限的空间里带动更多的设备。而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。

                            本文出自广州盖达传动带有限公司  

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