电机风扇皮带检查与调整方法

水冷却系统的风扇和水泵经常装在同一轴上，由曲轴带轮通过三角带驱动，利用发电机带轮作为张紧轮。当柴油机工作时，三角胶带应保持一定的张紧程度。正常情况下，在三角橡胶带中段加29～49N（3～5kgf）的压力，胶带应能按下10～20mm距离，过紧将引起充电发电机、风扇和水泵上的轴承磨损加剧；太松则会使所驱动的附件达不到需要的转速导致充电发电机电压下降，风扇风量和泵流量降低，从而影响柴油机的正常运转，故应定期对三角橡胶带张紧力进行检查和调整。

风扇带并非越紧越好。有些车主看到爱车的风扇皮带松松垮垮的就觉得担心，会主动要求保养时将其上紧。其实V带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命， 还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大，发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。因此汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

风扇带的结构风扇带由于其性能要求与普通三角带完全不同，在工业上单独分类统计。

近些年来，世界风扇带的发展十分迅速，数量已占到三角带总量的三分之一。 　

风扇带分为普通和窄型两种，细分为包布式平底V带、圆齿V带、切边式平底V带和波浪V带等多种类型。风扇带的结构一般比普通三角带要复杂，除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外，又增加了缓冲层和支撑层。 　　

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