传动带的使用范围包括

传动带的使用范围包括汽车，摩托车，机械等机械设备作为传动带中的主体部件—传动带也由原来的易损件向功能件方向转变，其品种规格向多样性发展，由传统的普通包布V带和普通平带发展了窄V带、宽V带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电、轻工、农机等各个领域，在国民经济和人民日常生活中发挥着愈来愈重要的作用。

多楔带兼有Ｖ带和平带二者的优点，既有平带的柔软、韧性好的特长，又有Ｖ带结构紧凑、高效率的优点。因此应用广泛，其主要特点有：带体为整体，传动时长短不一现象可消除，充分发挥了胶带的作用；空间相同时,多楔带比普通V带的传动功率提高30％；带体薄，柔软性好，能适应于小带轮传动；适用于高速传动，带速可高达40m／s，发热少，运转平稳。多楔带型号有：
PH、PJ、PK、PL、PM。

齿形Ｖ带是切边Ｖ带的一种特殊形式，工作时是靠侧面实现摩擦传动，其截面形状与一般切边Ｖ带的截面形状相同。所增加的齿形是为了提高带的纵向柔度，使其可在较小的带轮上工作，并不至降低带的横向刚度。当齿形Ｖ带用于普通场合时，遵循普通Ｖ带的标准；当用于汽车传动时，遵循汽车V带的标准。齿形V带的齿高约为带总高的三分之一，其齿的形状暂无标准规定，具体由用户与生产厂家协商。

宽Ｖ带主要用于无级变速装置的中间挠性摩擦件，因此常称为无级变速带；
带体宽，可有较大变速的范围的；带体较薄，以减小弯曲应力和纵向截面变形，但其横向变形较大，因此比普通Ｖ带寿命短；为使调速机构灵活，使用时应保持良好的润滑。公众号《机械工程文萃》，工程师的加油站。

齿形Ｖ带是切边Ｖ带的一种特殊形式，工作时是靠侧面实现摩擦传动，其截面形状与一般切边Ｖ带的截面形状相同。所增加的齿形是为了提高带的纵向柔度，使其可在较小的带轮上工作，并不至降低带的横向刚度。当齿形Ｖ带用于普通场合时，遵循普通Ｖ带的标准；当用于汽车传动时，遵循汽车V带的标准。齿形V带的齿高约为带总高的三分之一，其齿的形状暂无标准规定，具体由用户与生产厂家协商。

窄V带与同型号的普通Ｖ带相比,窄V带的高度为普通V带的1.3倍所以其横向刚度较大；自由状态下，带的顶面为拱形，受力后绳芯为排齐状，因而带芯受力均匀；
 带的侧面为内凹曲面，带在轮上弯曲时，带侧面变直，使之与轮槽保持良好的贴合；
 窄Ｖ带承载能力较普通Ｖ带可提高50%-150%，使用寿命长。
窄V带有：SPZ、SPA、SPB、SPC等型号。

 平带的带体薄、软、轻，具有良好的耐弯曲性能，适用于小直径带轮传动。高速运行时，带体容易散热，传动平稳。过去多采用丝、麻、合成纤维等编织物用耐磨胶粘合而成。近年来，普遍采用以尼龙薄片为强力层的片基复合胶带，可用于高速的磨床、电影放映机、精密包装机等高速装置的传动。平带用于高速传动时，平带应制成无接头环形平带。带轮的轮缘表面应有中凸度，可使高速传动平带在运转时自动保持在带轮中部，以防滑移脱落。带轮轮缘表面应开若干条平行的圆弧环形沟槽，以使高速运转时带与带轮缘表面间的截留空气逸出，保证带与带轮间的贴合性并减少噪音。对一般用途的普通平带传动，带体可按传动中心距的要求临时对接成环形带。