机械传动皮带的知识点

机械传动皮带是动力重要的零部件,也是传动带重要的组成部分.可以说,传动带的许多技术进步和发明与工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带。盖达传动带 20年生产厂家 专业生产汽车V带 多楔带 摩托车带 机械皮带 农机带。

机械皮带具有普通V带的特点外，能承受较大的预紧力，允许速度和曲挠次数高，传递功率大，耐热性好，当量摩擦系数大，工作面与轮槽粘附性好，允许包角小、传动比大、预紧力小。绳芯结构带体较柔软，曲挠疲劳性好，带体薄而软，曲挠性好，强度较高，传动平稳，耐油、耐磨性能好，不易松弛。带传动具在近代机械传动中应用十分广泛。结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点， 除了用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。

机械皮带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。

三角带传动工作时，带放在带轮上相应的型槽内，靠带与型槽两壁面的摩擦实现传动。三角带通常是数根并用，带轮上有相应数目的型槽。用三角带传动时,带与轮接触良好,打滑小,传动比相对稳定,运行平稳。三角带传动适用于中心距较短和较大传动比(7左右)的场合,在垂直和倾斜的传动中也能较好工作。此外，因三角带数根并用，其中一根破坏也不致发生事故。

水冷却系统的风扇和水泵经常装在同一轴上，由曲轴带轮通过三角带驱动，利用发电机带轮作为张紧轮。当柴油机工作时，三角胶带应保持一定的张紧程度。正常情况下，在三角橡胶带中段加29～49N（3～5kgf）的压力，胶带应能按下10～20mm距离，过紧将引起充电发电机、风扇和水泵上的轴承磨损加剧；太松则会使所驱动的附件达不到需要的转速导致充电发电机电压下降，风扇风量和泵流量降低，从而影响柴油机的正常运转，故应定期对三角橡胶带张紧力进行检查和调整。

风扇带并非越紧越好。有些车主看到爱车的风扇皮带松松垮垮的就觉得担心，会主动要求保养时将其上紧。其实V带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命， 还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大，发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。因此汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

风扇带的结构风扇带由于其性能要求与普通三角带完全不同，在工业上单独分类统计。近些年来，世界风扇带的发展十分迅速，数量已占到三角带总量的三分之一。风扇带分为普通和窄型两种，细分为包布式平底V带、圆齿V带、切边式平底V带和波浪V带等多种类型。风扇带的结构一般比普通三角带要复杂，除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外，又增加了缓冲层和支撑层。 　

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