三角传动带的耐久性

   三角带又称V型带，是传动带中产量比较大、品种比较多、用途比较广的一种。自从1917年首次由美国制成汽车风扇带，20年代初开始推广用于工农机械之后，半个多世纪以来久盛不衰，发展十分迅速，现已成为传动带的主流。在世界各国传动带中，从橡胶用量来看，三角带现已占到65％以上，齿型带为25％，平板带则已退减到10％以下。目前，三角带已成为世界各种机械装置动力传动和变速的主要器材，在当今农机、机床、汽车、船舶、办公设备等领域被广泛应用，发挥着日益重要的作用。

   三角带一般都是指包布式V型带，从20世纪60年代开始，为提高传动带的耐久性，又出现了切边式V型带。这种切边V型带，由于胶带结构侧面没有包布，带体十分柔软，耐屈挠，疲劳性能非常好，因而得到迅速发展。进入80年代，为解决三角带多根成组传动时因不一样的长度而带来的传动效率和使用寿命下降等问题，又兴起了多根三角带用平板带固定在一起的三角带。

   现V型平板带取代包布式和切边式三角带的现象。这种三角带与平板带结合的胶带，虽然对带轮沟槽有特殊的要求，然而由于带体很薄，与带轮的接触面积大，弯曲性好，带轮缩小，可使传动装置进一步小型化、节能化，在世界发达国家的生产量急剧增长。

    三角带每个组成部分的作用都不同，这样组合起来，给三角带带来了弹性好，耐摩擦，传动效率高等等作用，对于不同型号的三角带，效率，性能也不同，大家可以按照自己的机器去选择不同型号的三角带。

三角带是各行各业机械设备需要用到的同步带，不过关于三角带的结构分层，相信大家都不了解吧，下面就给大家介绍下常用的三角带到结构分层是如何的？三角带是分为特种带芯结构和绳芯结构两种，它们组成结构分层分别是包布、顶胶、抗拉体、底胶等四个部分组成，不同结构。

                            本文出自广州盖达传动带有限公司  

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