进来看看传动带一般多少公里更换一次？

   我国传动带生产的工装设备通过多年来的引进消化吸收和自行开发，已有长足的进步，尤其是上世纪90年代以来，以生产线绳V带和切边V带、同步带及多楔带两大系列为主要代表的生产装备已达到了相当水平，基本能满足我国传动带制造的需要。

   对于汽车来说，发动机是动力来源，传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，然后通过曲柄连杆机构将动力传输到变速机构，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带，传动带通过摩擦来传递动力，因此传动带要调整张紧力以获得合适的摩擦力，通过调整传动带的张紧度可以调整传动带和皮带轮之间的摩擦力，传动带的张紧度是靠张紧轮进行调整的，没张紧轮装置就直接调整轮距，皮带过紧会使皮带磨损严重，过松则易产生打滑现象，使皮带严重磨损甚至烧坏，一般两轮距离1米左右时，用手指按压三角带中部，应垂直下降10-20毫米。皮带使用中应检查皮带的张紧度，并随时进行调整。

   作为带传动中的主体部件——传动带也由原来的易损件向功能件方向转变，其品种规格向多样性发展，由传统的普通包布V带和普通平带发展了窄V带、宽V带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、绳芯平带和片基平带等。这些传动带已广泛应用于汽车、机械、纺织、家电、轻工、农机等各个领域，在国民经济和人民日常生活中发挥着愈来愈重要的作用。

   广州市盖达传动带 专业生产多楔带 汽车V带 ，如何抓住疫情后的报复性消费。为什么会有“报复性消费”这样的说法？ 我们就不得不提到“欲望”两个字。 市场营销有三个基本概念，需要 欲望 需求。

                              本文出自广州盖达传动带有限公司  

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