PK带驱动车辆的几个附件

   PK带柔性很好，皮带背面也可用来传递功率。如果围绕每个被驱动皮带轮的包容角足够大，就能够用一条这样的皮带同时驱动车辆的几个附件(交流发电机、风扇、水泵、空调压缩机、动力转向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5种断面供选用，其中盖达PK带型断面近年来已广泛用于汽车上。这种皮带允许使用比窄型三角带更窄的皮带轮(直径dmin≈45mm)。为了能够传递同样的功率，这种皮带的预紧力最好比窄型三角带增大20%左右。

  发动机PK带是连接各辅机的重要连接件，日常的维护保养不及时，或者超载、不良的驾驶行为都可能会造成发动机皮带断裂，给您带来不必要的麻烦。更严重者会造成发动机损坏，迫使您对发动机大修。

  带的工作面做成齿形，带轮的轮缘表面也做成相应的齿形，带与带轮主要靠啮合进行传动。同步齿形带一般采用细钢丝绳作强力层，外面包覆聚氯脂或氯丁橡胶。强力层中线定为带的节线，带线周长为公称长度。带的基本参数是周节p和模数m 。周节p等于相邻两齿对应点间沿节线量得的尺寸，模数m=p/π。中国的同步齿形带采用模数制，其规格用模数×带宽×齿数表示。

   作为汽车产销大国的中国，目前橡胶带企业有近千家。据统计，10年我们输送带的年产量达到3.6亿m2，V带和PK带产量达到21亿Am，位居世界前列。但绝大数产品只是用工矿机械、农用机械、船舶等技术含量要求不高的行业，这部分企业大部分集中在浙江地区，产量占全国50%以上。

PK带主要特点如下：传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。

PK带的优点是：PK带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。PK带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，PK带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

全新EPDM结构PK带共计多个规格，在尺寸上已经覆盖现有CR结构多楔带;综合了盖达实验室数据证明，从结构、物理性能、疲劳性能、高低温适应性、噪音等各方面来分析，全新EPDM结构PK带的综合性能要远远优于CR结构多楔带，理论寿命(盖达实验室模拟台架测试)可以达到现有CR结构多楔带寿命的3倍以上。

    我司在20年的生产经验已经有成熟的生产团队，本厂盖达品牌已全部生产EPDM，同时也得到省名牌产品称号。我司可根据客户要求规格订做。

                           本文出自广州盖达传动带有限公司  

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