传动带类型有那些

   传动带类型有那些切边带亦称同步带，分为单面齿带和双面齿带两种类型。特殊工程设计齿形增加柔韧度,使热消散达到最大,大幅降低运转温度。横向刚性强，使皮带在带轮上不致扭曲变形。底层厚度一致，确保运转顺畅。三角皮带可解决在单条皮带使用时产生的问题，如震动、翻转、或滑脱等，使运转不畅的驱动装置变得更顺畅，减低成本。

传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%，带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。 耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。切边V带层状结构提供稳定，低噪音的运转耐弯曲性及抗裂性等特点，提高了使用寿命。独特的飞轮磨削工艺，相较于一般工业切割带的切割工艺，皮带截面更加稳定，能稳定地驱动负荷，同时切边V带与带轮接触更加充分，避免了打滑和磨损。

   结构不同,可以分为各种不同的分类。与齿轮传动、链条传动相比，工业皮带传动具有机构简单、噪声小和设备成本低等优点，广泛用于各种的动力传动。很多人不了解什么是多沟带，甚至第一次听到这个词，今天小编就来给大家介绍下什么是多沟带，多沟带（多漕带，多楔带）其实是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带。

   此外，多沟带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多沟带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

   多楔带是由三角带演变过来的，多楔带的结构使其在较小的空间内和复杂的多轴传动带轮时具有更好的柔软性。

   盖达传动带在多楔带普及之前，应用最广泛的还是三角带，很多机械设备上都能看到它的影子。它具有价格较低、工艺简单、技术含量低的特点，另外它对皮带槽的精度也比较低。不过有利也有弊，三角带的传动能力相对较低，而且寿命也比较短，难以满足现代发动机的需求，已经逐步开始淘汰，不过它的替代者多楔带则有着诸多的优势。

   多楔带固然先进，不过并不代表多楔带不会故障。一般情况下，多楔带的故障多是由于疏于保养造成的，比如张紧力过小或者过大都会造成皮带损坏，检查和保养对皮带的寿命影响非常大，希望大家在用车间隙多多注意自己发动机皮带的状态，防止运行途中损坏造成损失。

                                  本文出自广州盖达传动带有限公司  

                                      www.gzgaida.com