传动带的发展及国内技术

   盖达汽车传动带了解到，在早期的汽车里,风扇和交流发电机是用圆绳索或皮革或橡胶制成的扁皮带来驱动的.1917年,美国查理·盖茨发明了世界上第一根采用加强帆布的橡胶三角(V)带.V带的发明是在当时扁皮带和在汽车发动机上普遍采用绳索的传动技术上的一次突破,它能够使橡胶V带和传动带轮的V形槽更有效地匹配和传动。

   汽车传动带是汽车发动机重要的零部件,也是传动带重要的组成部分.可以说,传动带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带、多楔带和同步带的快速发展,氢化丁腈橡胶(HNBR)应用于同步带、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业最新技术要求而获得迅速发展的。

   这是一个汽车传动带产业的伟大发明，盖茨皮带也成为了世界传动带非常有名气的汽车传动带品牌之一。盖达了解到对近几年来国外汽车传动带最新技术发展作了简介。汽车传动带主要往高性能、长寿命、节能、高安全性、低维护费用、低排放和低噪音以及一带多用途的集成化模块式等方向发展。现在无论什么产业都讲求节能，产品耐用，价钱合适。相比于外资品牌的企业,国内大多数自主品牌的汽车传动带企业仍然处于粗放经营的模式。这些企业受限于技术、研发能力以及企业壁垒等条件,只有少数企业已经为一些国内自主品牌乘用车、商用汽车以及客车进行了配套。

   多楔带又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。多槽带又称为 PK带 多楔带 或者是多沟带，是指以平带为基体、后打磨，内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。

   盖达传动带目前已经在、汽车传动、空调机，农业机械，工程机械制造等行业中得到用户的首肯。多年来，凭借过硬的质量，良好的信誉、优质的服务、合理的价格不断开拓市场，赢得广大新老客户的一致好评！

                               本文出自广州盖达传动带有限公司  

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