传动带两轴平行双向同旋向

   交叉传动：两轴平行、双向、反旋向。V带可以半交叉传动的。在《机械设计手册》中介绍，采用V带时（半交叉传动），带轮应采用深槽。半交叉传动：交错轴、单向。带轮两轴线在空间交错的带传动，交错角度通常为90°。 

   通常情况下，传动带长度应是两带轮直径之和的3〜5倍为宜，最低不能小于2倍。传动带连接好后，两边应长短一致。套装传动带时，应使传动带下面搭接处顺着传动带的旋转方向。为了增加传动带与带轮的接触面积，提高传动效率，运行中的传动带应是松边在上面，紧边在下面。传动带不能反用，以免正面橡胶与带轮直接接触而受热熔化。

   在一组中的几根三角带，长度、新旧应一致，否则会使拉力不一样而缩短使用寿命。传动带要保持清洁不要沾染机油、汽油等油污东西，长期不用的传动带应从电动机上卸下来清擦干净并妥善保管，以免被重物压坏或变形。

   运行中的传动带和带轮应加装铁制或木制防护罩或遮栏，以免发生事故。带传动是适用于中心距较大的两轴间的传动，当过载时，带与带轮间会出现打滑，从而可防止机器中其他零件损坏，起过载保护作用。带传动结构简单，制造、安装精度要求低，成本低，带是弹性体，所以能缓和冲击和吸收振动。

   传动带具有良好的弹性，能缓冲吸振，尤其是V带没有接头，传动较平稳，噪声小。过载时带在带轮上打滑，可以防止其它器件损坏，结构简单，制造和维护方便，成本低 。 

    带传动的缺点：传动的外廓尺寸较大，由于需要张紧，使轴上受力较大。工作中有弹性滑动，不能准确地保持主动轴和从动轴的转速比关系。带的寿命短，传动效率降低，带传动可能因摩擦起电，产生火花，故不能用于易燃易爆的场合。 

   广州市盖达传动带有限公司出口最畅销传动带摩托车V带 多楔带 切边带 PJ带，出口东南亚，台湾 新加波 越南 缅甸等国家。皮带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、多楔带不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。

                               本文出自广州盖达传动带有限公司  

                                       www.gzgaida.com