汽车传动带的发展和国内外传动带技术最新进展

    盖达了解到对近几年来国外汽车传动带最新技术发展作了简介。汽车传动带主要往高性能、长寿命、节能、高安全性、低维护费用、低排放和低噪音以及一带多用途的集成化模块式等方向发展。现在无论什么产业都讲求节能，产品耐用，价钱合适。

    相比于外资品牌的企业,国内大多数自主品牌的汽车传动带企业仍然处于粗放经营的模式。这些企业受限于技术、研发能力以及企业壁垒等条件,只有少数企业已经为一些国内自主品牌乘用车、商用汽车以及客车进行了配套。

    汽车传动带是汽车发动机重要的零部件,也是传动带重要的组成部分.可以说,传动带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带、多楔带和同步带的快速发展,氢化丁腈橡胶(HNBR)应用于同步带、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业最新技术要求而获得迅速发展的。

    汽车传动带是发动机的重要部件,它包括用于驱动发动机前端辅件如发电机、转向助力泵、风扇、水泵、增压器以及空调压缩机等部件传动的汽车V带和多楔带,以及用于凸轮轴与曲轴之间的正时传动的同步带(正时皮带)。

    在早期的汽车里,风扇和交流发电机是用圆绳索或皮革或橡胶制成的扁皮带来驱动的.1917年,美国查理·盖茨发明了世界上第一根采用加强帆布的橡胶三角(V)带.V带的发明是在当时扁皮带和在汽车发动机上普遍采用绳索的传动技术上的一次突破,它能够使橡胶V带和传动带轮的V形槽更有效地匹配和传动。这是一个汽车传动带产业的伟大发明，也成为了世界传动带非常有名气的汽车传动带品牌之一。

                              本文出自广州盖达传动带有限公司  

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