皮带传动大大减少了发动机噪音

    本实用新型公开了一种汽车零部件烘干用多楔带传送带调节装置，包括支架，支架上端面左右两侧相对应位置上分别安装有滑座，滑座上滑动安装有轴承座，《多楔带》轴承座上设有一体成型的螺栓，螺栓一端旋合穿过滑座的侧壁，轴承座之间转动安装有导辊，《多楔带》辊外套装有传送带。现在，已开始成为对同步传动、噪音要求极为严格的家用和 工业 农业用缝纫机、打字机、复印机的使用对象。

     多楔带可解决在单条皮带使用时产生的问题，如震动、翻转、或滑脱等，使运转不畅的驱动装置变得更顺畅，减低成本。特殊工程设计齿形增加柔韧度,使热消散达到最大,大幅降低运转温度。横向刚性强，使皮带在带轮上不致扭曲变形。底层厚度一致，确保运转顺畅。

多楔带富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。 耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。

     EPDM多楔带 切边带共计多个规格，在尺寸上已经覆盖现有CR结构多楔带;综合了盖达实验室数据证明，切边带 多楔带 层状结构提供稳定，低噪音的运转，采用层状结构 减低传动带噪音，耐弯曲性及抗裂性等特点，提高了使用寿命。

     汽车传动多楔带是汽车发动机重要的零部件,也是传动带重要的组成部分.可以说,传动带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带。

多楔带，具有摩擦系数大，弯曲损耗小，传动效率高等特点，能吸收传动震动噪音。特有的直边结构、大量短纤维的运用、切边V带采用具有特殊工艺处理的帆布、采用反成型工艺、角度采用磨削工艺。运用大量短纤维、采用特殊工艺处理的帆布、反成型工艺、角度采用磨削工艺以及较长使用寿命。

                                        本文出自广州盖达传动带有限公司  

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