多楔带的传动利用

    多楔带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。

     新型传送带调节装置本实用新型公开了一种汽车零部件烘干用多楔带传送带调节装置，包括支架，支架上端面左右两侧相对应位置上分别安装有滑座，滑座上滑动安装有轴承座，《多楔带》轴承座上设有一体成型的螺栓，螺栓一端旋合穿过滑座的侧壁，轴承座之间转动安装有导辊，《多楔带》辊外套装有传送带。本实用新型结构设计合理，通过将调节导辊在支架上的水平距离，达到调节多楔带传送带之间的张力，方便随时进行调节，调节方法简单，省时省力，提高了工作的效率  。

     多槽带又称为 PK带 多楔带 或者是多沟带，是指以平带为基体、后打磨，内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，多楔带因而传动能力更大。由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。

传动系统结构紧凑，多楔带在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。 耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。

    多楔带和同步带的快速发展,氢化丁腈橡胶(HNBR)应用于同步带、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业最新技术要求而获得迅速发展的。国内EPDM三元乙丙橡胶 传动带专业生产厂家 盖达。

                                   本文出自广州盖达传动带有限公司  

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