一招解决汽车发动机噪音

目前，除已大量用于汽车及传统产业之外，并进一步扩大到OA机器(办公设备)、机器人等各种精密机械的传动。由于胶带内侧带有弹性体的齿牙，能实现无滑动的同步传动，而且具有比链条轻、噪音小的特点，现今40%的轿车都已装用了这种齿型带。我国2000年生产汽车200万辆，齿型带需要700万条以上。最近出现的圆齿带较之方齿带，更进一步增大了传动力和肃静性，作为新一代的环保带，多楔带其使用范围更趋广泛。现在，已开始成为对同步传动、噪音要求极为严格的家用和 工业 农业用 缝纫机、打字机、复印机的使用对象。

多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。

多楔带是由三角带演变过来的，多楔带的结构使其在较小的空间内和复杂的多轴传动带轮时具有更好的柔软性。盖达传动带在多楔带普及之前，应用最广泛的还是三角带，很多机械设备上都能看到它的影子。它具有价格较低、工艺简单、技术含量低的特点，另外它对皮带槽的精度也比较低。不过有利也有弊，三角带的传动能力相对较低，而且寿命也比较短，难以满足现代发动机的需求，已经逐步开始淘汰，不过它的替代者多楔带则有着诸多的优势。

广州盖达传动带生产厂家有PH、PJ带、PK、PL和PM型带等传动皮带供选用，其中PK带简称多楔带近年来已广泛用于汽车上，机械使用PJ带较多，带体薄耐磨耐高温。

                                    本文出自广州盖达传动带有限公司  

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