机械电机传动首选PJ带

根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的皮带传动。

柔性很好，皮带背面也可用来传递功率。如果围绕每个被驱动皮带轮的包容角足够大，就能够用一条这样的皮带同时驱动车辆的几个附件(交流发电机、风扇、水泵、空调压缩机、动力转向泵等)。广州盖达传动带生产厂家有PH、PJ带、PK、PL和PM型带等传动皮带供选用，其中PK带简称多楔带近年来已广泛用于汽车上，机械使用PJ带较多，带体薄耐磨耐高温。

这类型皮带允许使用比窄型三角带简称切边V带更窄的皮带轮。为了能够传递同样的功率，这种皮带的预紧力最好比窄型三角带增大。

三角带传动工作时，带放在带轮上相应的型槽内，靠带与型槽两壁面的摩擦实现传动。三角带通常是数根并用，带轮上有相应数目的型槽。用三角带传动时,带与轮接触良好,打滑小,传动比相对稳定,运行平稳。三角带传动适用于中心距较短和较大传动比(7左右)的场合,在垂直和倾斜的传动中也能较好工作。此外，因三角带数根并用，其中一根破坏也不致发生事故。

发动机皮带主要用来传递曲轴的作用力，以带动水泵、充电发电机等机件工作，扮演着一个“桥梁”的作用。根据结构特点的不同，最常用的有V型带与多楔带。

国内大多数自主品牌的汽车传动带企业仍然处于粗放经营的模式，这些企业受限于技术、研发能力以及企业壁垒等因素，只有少数企业已经为一些国内自主品牌轿车、商用汽车以及客车或机械工程进行配套。如广州盖达传动带、伏龙、裕江等。

                                  本文出自广州市盖达传动带有限公司 

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