皮带驱动车辆的几个附件？？

传动带柔性很好，皮带背面也可用来传递功率。如果围绕每个被驱动皮带轮的包容角足够大，就能够用一条这样的皮带同时驱动车辆的几个附件(交流发电机、风扇、水泵、空调压缩机、动力转向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5种断面供选用，其中盖达多楔带型断面近年来已广泛用于汽车上。这种皮带允许使用比窄型三角带更窄的皮带轮(直径dmin≈45mm)。为了能够传递同样的功率，这种皮带的预紧力最好比窄型三角带增大20%左右。

发动机多楔皮带是连接各辅机的重要连接件，日常的维护保养不及时，或者超载、不良的驾驶行为都可能会造成发动机皮带断裂，给您带来不必要的麻烦。更严重者会造成发动机损坏，迫使您对发动机大修。

带的工作面做成齿形，带轮的轮缘表面也做成相应的齿形，带与带轮主要靠啮合进行传动。切边V带齿形带一般采用细钢丝绳作强力层，外面包覆聚氯脂或氯丁橡胶。强力层中线定为带的节线，带线周长为公称长度。带的基本参数是周节p和模数m 。周节p等于相邻两齿对应点间沿节线量得的尺寸，模数m=p/π。中国的切边V带采用模数制，其规格用模数×带宽×齿数表示。

作为汽车产销大国的中国，目前橡胶带企业有近千家。据统计，10年我们输送带的年产量达到3.6亿m2，V带产量达到21亿Am，位居世界前列。但绝大数产品只是用工矿机械、农用机械、船舶等技术含量要求不高的行业，这部分企业大部分集中在浙江地区，产量占全国50%以上。

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