风扇带的结构

    风扇带由于其性能要求与普通三角带完全不同，在工业上单独分类统计。

    近些年来，世界风扇带的发展十分迅速，数量已占到三角带总量的三分之一。 　

　风扇带分为普通和窄型两种，细分为包布式平底V带、圆齿V带、切边式平底V带和波浪V带等多种类型。风扇带的结构一般比普通三角带要复杂，除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外，又增加了缓冲层和支撑层。 　　

   现在使用最多的是EPDM切边式波浪V带，生热低、散热快、摩擦大、噪声小、强度好、效率高，使用寿命长，比一般风扇带高出约一倍。近年来，随着汽车发动机效率的提高和旋转式发动机的出现，以及液压转向装置和冷风装置的增多，对风扇带的要求日益严酷，不仅带轮小型化，而且采用双向两面驱动的方式越来越多，因此，橡胶和芯体材料也随之产生了重大变化。

    三角皮带 可解决在单条皮带使用时产生的问题，如震动、翻转、或滑脱等，使运转不畅的驱动装置变得更顺畅，减低成本。

    特殊工程设计齿形增加柔韧度,使热消散达到最大,大幅降低运转温度。横向刚性强，使皮带在带轮上不致扭曲变形。底层厚度一致，确保运转顺畅。

    经过多年的生产工艺不断成熟，今年推出EPDM工艺，首先 盖达传动带 带你了解一下EPDM橡胶的优点。