多楔带主要特点

多楔带主要特点如下： 传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。 

传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。

带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动(小于传统的三角带带轮)，也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s;振动小，发热少，运转平稳。

多楔带EPDM胶，耐热、耐磨，使用伸长小，寿命长。PK带又称多槽带或多楔带，主要应用与发动机、电机等动力设备传动。目前市场上的类型有：PH、PJ、PK、PL、PM

1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。
2、多楔带传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。
3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。

多楔带的优点是：
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。

2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。
4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动